快三平台:比全新GA6更值得期待的,是GA6之後的傳祺品牌

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【周杰伦售日本豪宅】

但整體來看△,這樣的產品放在中級車市場∟,已經完全是物超所值的高性價比車型♂。更何況♂↑,相比GA6本身能否熱銷∵∴,其實更重要的┊∵☆,是這款產品能否為傳祺帶來的新的認可∴,以及它展現給我們的┊∴,在它之後∟↑,傳祺GS4等更多車型換代后的可能樣貌∴∵。

但GA6對傳祺的影響〇,是不可否認的∵□。在經歷了2017年的產品大年後﹡,2018年⊿♀♂,是廣汽傳祺產品序列最完整的一年▽☆,10款車型覆蓋各個級別、并行銷售◇,其中還有GA8、GS8、GM8三款旗艦車型的三「8」戰略加持π♀∟。照理說□♀♂,去年的傳祺應該格外有出路π△。

中級車對於品牌的意義不言而喻⊿☆☆。俗話總是說▽〇∵,「得中級車者得天下」嘛♂﹡┊。很大程度上⊿∵,一個品牌只有中級車能賣出量◇,才意味着這個品牌在品牌力和影響力上基本達標▽〇,否則▽↑,就難以被視之為真正有競爭力∟。

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而對品牌來說△↑,這就是中級車的分量?π。期待這款中級車后△〇☆,傳祺走進全新時代◇☆。本文首發於微信公眾號:autocarweekly⌒↑。文章內容屬作者個人觀點♂,不代表和訊網立場⊙□。投資者據此操作∟,風險請自擔◇⊿。

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傳祺當然應該也算前者〇,儘管它在接下來的幾年裡沒能取得博瑞一般的銷量□△⌒,但傳祺的第一個春天△┊◇,卻間接是它創造的⌒▽┊。

直到傳祺GA6上市?。2014年12月⊿∵,傳祺傾注了全部心力的中級車GA6上市△∟⌒,由於在同級別車型中極高的性價比□,GA6上市之後很快就出現了走紅的跡象┊。

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這直接催化了GS4的走紅◇〇。在GS4的加持下π,2016年廣汽傳祺累計銷量達372034輛∟♀,同比大增90.66%□∟〇,創下了當時傳祺有史以來的最高戰績⌒。傳祺的品牌力↑,也因此大大提升◇♂∵。

看得出來♂⊙∟,今天♀□⊙,傳祺再次為GA6傾其所有﹡π。雙12.3英寸屏幕不是擺設?♀,搭載的騰訊車聯智慧系統有着比上一代更豐富、更快捷的智能功能∵□♂。尤其是與手機直接綁定的駕駛者超級專屬ID◇,能記憶不同駕駛者的偏好設置⌒π□,只要在開車前通過手機一鍵切換┊,GA6的座椅、中控系統等就能直接調整到只屬於你的位置與設置♂?♂。

五年前的傳祺♀☆,處境比現在茫然得多↑⌒。那時候的傳祺還不是個成熟的企業﹡⌒♀,2008年~2010年尚處於產品開發期┊┊,2011~2014年儘管發佈了三款轎車與SUV↑,但全部表現平平∵,4年時間才剛剛邁過10萬輛大關∟〇,外界對傳祺的表現也始終不看好∟。怎麼看♂∵⊿,那幾年都是傳祺的低谷期♀﹡□。

這個道理誰都懂〇∵,所以從四五年前開始∴◇↑,就不斷有自主品牌選擇放下他們賴以起家的經濟車法寶〇,轉而向中級車市場蜂擁而來◇。他們很清楚▽▽↑,但凡自己的中級車能掀起點反響﹡,品牌就有機會步入新階段;反之﹡∵┊,則可能在不遠的將來全軍覆沒♂⊿♀。

這時候的傳祺〇,格外需要一款能夠提振士氣與形象的車型⊿♂∟。全新換代的GA6﹡,再次挺身而出π▽∟。而這一次﹡♂♂,一切形勢都和五年之前不再一樣◇。傳祺產能逐漸富足﹡☆,GS4的明星效應也光環褪去☆∵,車市資源與銷量都在向更好的產品集中┊∟,GA6的新形象樹立是大勢所趨也是勢在必行∟▽∟。

然而♂⊙,2018年車市迎來寒冬↑π,大勢之下♀﹡?,傳祺不但沒有完成70萬輛的銷量目標☆△﹡,就連53萬輛的勉強增長也達成得非常艱難◇∟☆。而且┊∴,由於產品增多π∟,銷量卻僅僅微漲3萬輛▽◇,顯而易見細分到每個產品頭上⊿↑,單品銷量更少□?∴。

儘管傳祺那段時間也遭受了很多故意「飢餓營銷」的質疑♂┊∴,但僅看結果⌒↑┊,作為傳祺當時定位最旗艦的中級車♀,GA6在當時的確幫助傳祺積累了不少口碑與人氣∟┊☆,打下了不錯的產品和形象基礎☆?。

當時的GA6與GS4〇⌒⊿,都是依託傳祺二代平台開發的車型π♂,可以說是脫離了初代GA5需要合資品牌的幫助♀∵,基於早年GA3、GS5的自我試水之後∵♂♀,傳祺的第一代正式作品⊙∵。

毫無疑問♂,這第一代的作品非常成功⊙☆。那麼明明GA6的大部分設計與平台都與GS4是共用的⊙,甚至由於GA6的定位是中級車⊿,所以相比GS4它在不少方面的用料其實更好⊿,配置也更高π⊙,性價比是格外划算的⊙〇,可為什麼GA6後來的發展遠不如GS4◇?

就連傳祺GS4⌒,也由於遲遲沒有換代┊⌒♀,略顯老態的產品逐漸失去競爭力?,下滑到了幾千銷量?。而且今年◇,傳祺的下滑仍在繼續□。7月∴⌒,傳祺銷量26,596輛◇⊙⊿,同比減少35.06%;1-7月☆π﹡,傳祺累計銷量213,543輛♀ππ,同比減少30.93%⊿,僅完成60萬年銷量目標的35%⊙∴。

誠然全新GA6的產品力並非完美┊,比如其在發動機與變速箱的選擇方面較為單一∴□∴,這對於一台中型車來說競爭力稍顯不足♀♂。

因為一方面□,那幾年正逢SUV熱⊙??,自主品牌轎車在產品和品牌影響力上都有所不足﹡,另一方面〇△,兩款車型的上市時間相差不過四個月⊿,GS4的火爆其實來得非常突然♂∟△,直接導致了傳祺當時產能不足∟〇⊿,為了儘早建立品牌的明星產品♀,傳祺將包括產能在內的各種資源都傾斜給了GS4▽?,一定程度上冷淡了GA6☆,這種種因素使得GA6在早期沒能趁熱打鐵∟△。

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它曾是廣汽傳祺的第一輛中級車⊿□,今天☆,是它的第一次換代▽﹡∟。我不知道對於GA6的這波換代△,傳祺含頭含尾準備了多久↑π♂,反正我期待了足有一年△◇。因為我特別期望這台車?〇,能幫助傳祺煥發「第二春」∴〇。

在上海、廣州、鄭州、成都、濟南等城市的4S店GA6一度均供不應求﹡,甚至出現了好幾次「加價提車」的行為♀♂↑,讓外界和傳祺自己都非常訝異⊿▽。

现在,这处墓葬进一步佐证了在南北朝时期平潭就有先民居住,并有较发达的经济和文化。

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比全新GA6更值得期待的,是GA6之後的傳祺品牌

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但GA6對傳祺的影響〇,是不可否認的∵□。在經歷了2017年的產品大年後﹡,2018年⊿♀♂,是廣汽傳祺產品序列最完整的一年▽☆,10款車型覆蓋各個級別、并行銷售◇,其中還有GA8、GS8、GM8三款旗艦車型的三「8」戰略加持π♀∟。照理說□♀♂,去年的傳祺應該格外有出路π△。

中級車對於品牌的意義不言而喻⊿☆☆。俗話總是說▽〇∵,「得中級車者得天下」嘛♂﹡┊。很大程度上⊿∵,一個品牌只有中級車能賣出量◇,才意味着這個品牌在品牌力和影響力上基本達標▽〇,否則▽↑,就難以被視之為真正有競爭力∟。

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直到傳祺GA6上市?。2014年12月⊿∵,傳祺傾注了全部心力的中級車GA6上市△∟⌒,由於在同級別車型中極高的性價比□,GA6上市之後很快就出現了走紅的跡象┊。

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這直接催化了GS4的走紅◇〇。在GS4的加持下π,2016年廣汽傳祺累計銷量達372034輛∟♀,同比大增90.66%□∟〇,創下了當時傳祺有史以來的最高戰績⌒。傳祺的品牌力↑,也因此大大提升◇♂∵。

看得出來♂⊙∟,今天♀□⊙,傳祺再次為GA6傾其所有﹡π。雙12.3英寸屏幕不是擺設?♀,搭載的騰訊車聯智慧系統有着比上一代更豐富、更快捷的智能功能∵□♂。尤其是與手機直接綁定的駕駛者超級專屬ID◇,能記憶不同駕駛者的偏好設置⌒π□,只要在開車前通過手機一鍵切換┊,GA6的座椅、中控系統等就能直接調整到只屬於你的位置與設置♂?♂。

五年前的傳祺♀☆,處境比現在茫然得多↑⌒。那時候的傳祺還不是個成熟的企業﹡⌒♀,2008年~2010年尚處於產品開發期┊┊,2011~2014年儘管發佈了三款轎車與SUV↑,但全部表現平平∵,4年時間才剛剛邁過10萬輛大關∟〇,外界對傳祺的表現也始終不看好∟。怎麼看♂∵⊿,那幾年都是傳祺的低谷期♀﹡□。

這個道理誰都懂〇∵,所以從四五年前開始∴◇↑,就不斷有自主品牌選擇放下他們賴以起家的經濟車法寶〇,轉而向中級車市場蜂擁而來◇。他們很清楚▽▽↑,但凡自己的中級車能掀起點反響﹡,品牌就有機會步入新階段;反之﹡∵┊,則可能在不遠的將來全軍覆沒♂⊿♀。

這時候的傳祺〇,格外需要一款能夠提振士氣與形象的車型⊿♂∟。全新換代的GA6﹡,再次挺身而出π▽∟。而這一次﹡♂♂,一切形勢都和五年之前不再一樣◇。傳祺產能逐漸富足﹡☆,GS4的明星效應也光環褪去☆∵,車市資源與銷量都在向更好的產品集中┊∟,GA6的新形象樹立是大勢所趨也是勢在必行∟▽∟。

然而♂⊙,2018年車市迎來寒冬↑π,大勢之下♀﹡?,傳祺不但沒有完成70萬輛的銷量目標☆△﹡,就連53萬輛的勉強增長也達成得非常艱難◇∟☆。而且┊∴,由於產品增多π∟,銷量卻僅僅微漲3萬輛▽◇,顯而易見細分到每個產品頭上⊿↑,單品銷量更少□?∴。

儘管傳祺那段時間也遭受了很多故意「飢餓營銷」的質疑♂┊∴,但僅看結果⌒↑┊,作為傳祺當時定位最旗艦的中級車♀,GA6在當時的確幫助傳祺積累了不少口碑與人氣∟┊☆,打下了不錯的產品和形象基礎☆?。

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誠然全新GA6的產品力並非完美┊,比如其在發動機與變速箱的選擇方面較為單一∴□∴,這對於一台中型車來說競爭力稍顯不足♀♂。

因為一方面□,那幾年正逢SUV熱⊙??,自主品牌轎車在產品和品牌影響力上都有所不足﹡,另一方面〇△,兩款車型的上市時間相差不過四個月⊿,GS4的火爆其實來得非常突然♂∟△,直接導致了傳祺當時產能不足∟〇⊿,為了儘早建立品牌的明星產品♀,傳祺將包括產能在內的各種資源都傾斜給了GS4▽?,一定程度上冷淡了GA6☆,這種種因素使得GA6在早期沒能趁熱打鐵∟△。

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”该工作人员称。

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